信越關東鐵道周遊

匆匆一年過去，又到消化旅遊補助的時節。懶得花腦筋，再次加入同事號召的東京自由行，循去歲模式，搭紅眼班機，買一張鐵路周遊券，坐火車趴趴走。這回選擇「JR東日本鐵路周遊券（長野、新潟地區）」，原設計為14天內任選五天使用，限於假期，一口氣五天用完。（篇首大月駅門面，是1928所建，山小屋風，1997年入選「關東車站百選」）


比起前一年的「東京廣域周遊券」，使用範圍擴大到東京北方的長野、新潟，古稱信州、越後的地方，因此這趟旅行，以「關東、信越」分為兩個次類別。住宿則因所選景點偏北，找到北東京赤羽駅旁的大和ROYNET酒店，距JR車站最近處不到五十公尺，方便無以復加。以此為基地，往南到東京市中心，朝北到大宮駅轉乘東北、北陸及上越三條新幹線，車程都在廿分鐘以內，交通位置可說適中，房價也在可接受範圍。

大和ROYNET酒店單人房

大和ROYNET是商務型酒店，簡單樸實，大體舒適。斜對街有西友超市，補給方便，價格實惠，這幾天早、晚餐，多半在此間消費。往赤羽駅則略有訣竅：若走正門大街，須繞過一個街角，距離約兩百米，也不算很遠；然而出後門鑽小巷，五十米便直抵車站南口，要不了兩分鐘。唯一不便的是，那條巷子有幾間網咖、麻將、小鋼珠等娛樂場所，入夜份子較雜。中年大叔不怕，小朋友恐怕得當心。

西友超市折扣便當及當季水果

利用周遊券省心之處，是有些現成推薦行程，揀合適的套用即可。只是信越地區稍微鄉下，交通不如東京都方便，有些行程必須在外地過夜，這也是周遊券設計成14天內任選五天的用意。對於懶得拉行李的我，這類行程只能留待日後有緣。好在多數景點都是初見面，光車站附近便湊足五天，也就維持同一飯店每日來回的計劃。況且去歲因寒流來襲草草結束的河口湖，還有值得深入探訪的日光，都在一日遊範圍內，而且由於住宿地點搬到北東京，車程比上次少了卅分鐘到一小時不等，可以安排更多景點。至於颱風突如其來，再度把行程打得七零八落，就只能說天意。此是後話。

右上、右下：大月駅美食－天婦羅拉麵

左：上野駅千元便當

長野駅便當，價格僅東京一半

秋色繽紛的雲場池

Day 1. 輕井澤

日出抵達成田機場，搭JR成田特快。和去年不同的是，周遊券馬上要用，不得不在機場排隊購票，人工處理速度慢，隊伍一長很令人心焦，差點沒趕上車。在東京駅轉車到赤羽，行李寄放旅館，再搭回頭車到上野駅（這段有個典故，見早先已發表的「輕井澤駅楓紅滿缽 」），轉乘北陸新幹線到輕井澤，徒步走過王子度假村、雲場池、舊銀座通等景點，日暮時分上車回旅館。

下諏訪駅月台，仿當地名勝「萬治石佛」

Day 2. 信州鐵道環遊

由赤羽到大宮，再搭北陸新幹線到長野駅，轉車到小站姨捨看梯田，再回到長野市，坐公車往善光寺來回。下午經信越本線前往諏訪湖、高島城，再乘中央本線特快，經新宿回赤羽。

富士山駅，大雨中等候巴士

Day 3. 河口湖‧山中湖

原計劃經新宿到大月，轉富士急行線到富士山駅，搭巴士到山中湖、忍野八海，再回到河口湖駅，視情況搭遊船、纜車，走多遠算多遠。豈知再次遭遇天災，颱風襲來大雨滂沱，勉強走完忍野八海，已經全身溼透，只得倉皇下山，回東京血拼去。

忍野八海

中禪寺湖狂風鼓浪

Day 4. 日光‧中禪寺湖

主要目標是中禪寺湖，搭火車到大宮駅，轉東北新幹線到宇都宮換日光線，再坐巴士上山。原規劃有明智平纜車、中禪寺湖遊覽船，不料颱風雖然遠走，外圍環流挾帶北方季風，竟在山間湖面形成八到十級狂風，遊船纜車什麼的，當然也就全數停駛。不得已下山，走過田母澤御用邸記念公園、輪王寺逍遙園，便折回日光駅，原路回到赤羽。

湯澤高原特大級空中纜車

Day 5. 越後湯澤健行

早上退房寄存行李，在大宮駅轉乘上越新幹線，到越後湯澤下車。此間有個當地規劃的健行活動，大體上是將文豪川端康成名著「雪國」一書的相關景點走上一遭。需時不長，自行加碼搭纜車到高山植物園，算是延伸路線。午後原路折返，提取行李後，到東京駅搭成田特快往機場，趕香草航空末班機回台。

諏訪湖遊覽船因颱風停駛，圖中是末班返航

旅行意外難免，半看天氣。前一年遇上地震寒流，這次則主要是颱風。原本計劃有諏訪湖、山中湖、河口湖以及中禪寺湖四處遊覽船，竟然因風雨盡數取消，一處也沒搭上。天上山、明智平兩地纜車，也因同樣理由泡湯，只趕上湯澤高原空中纜車。然而老天爺神秘莫測，有時誤打誤撞，反而有意外收獲。第一天原想到常陸海濱公園看紅色掃帚草，出發前點閱網站直播，已然盛極而衰，當下決定改走輕井澤。不料無心插柳，卻是楓紅滿缽。（見「秋色繽紛雲場池」及「輕井澤駅楓紅滿缽」）

另一件無關天氣的意外，則是最後一天原訂搭巴士往清津峽，豈知出發前覆核班表，時刻竟有變化。這種鄉下公車班次極少，變更後無法在預定三小時內來回，權衡之餘只得放棄。

河口湖駅

其他狀況則多與交通有關，最緊張者有二：

第二天信州鐵道環遊，自長野到上諏訪間，要在塩尻駅，由信越本線換車走中央本線。信越線到塩尻誤點八分鐘，車廂離天橋遠，又跨越兩個月台，連跑帶跳，才及時趕上剛進站的中央線特急，樓梯邊就近上車，再慢慢走到座位所在。這麼緊張的原因，是特急列車每小時一班，錯過搭普通車，就得耽誤後續行程。至於後續行程因風雨取消，則是始料未及。

第四天往日光，出門前鬧肚子耽擱，急急衝進赤羽駅。原應搭乘前往大宮的高琦線快車，卻看錯月台，誤上琦京線慢車。幸虧及時發現，連忙檢索班表，中途在武藏浦和駅下，轉乘次列快車抵達大宮。此刻距新幹線發車只剩兩分鐘，嫌電扶梯太慢，由在來線月台連爬九層樓，才及時趕上。幸虧預留十五分鐘轉車，折騰一陣，總算免於漏氣。

塩尻駅，剛進站的中央線特急あずさ

第二天鐵道環遊，行程三易其稿，是這趟旅行唯一費心之處。最初叫做「信越鐵道環遊」，計劃搭一整天火車，路線是赤羽－大宮－長野－姨捨－長野－上越妙高－高田－直江津－越後湯澤－大宮－赤羽，途中景點包括姨捨梯田、長野善光寺、高田公園及越後湯澤駅ぽんしゅ館，有趣之處是經過日本海沿岸的妙高躍馬線和北北線。然而太過緊湊，若要趕上各段火車，每個景點只能蜻蜓點水，可以說全程都在馬不停蹄趕路；更別說一有差錯，或許就回不了基地，進一步影響次日行程。估計很難在一天之內走完這一大圈，終於決定在長野轉向往南，也就是最後的路線。幸得改變方向，不然當天颱風已然入境，照原計劃走跳，著實禍福難料。

高琦體育館，北陸、上越新幹線必經之處

附上地圖，標示五天行程的火車路線，包括未實行的計劃，供大家參考。