車埕 ─ 車站老街及木業展示館

兩個孩子的最後暑假，本來打算出國，無奈家庭、健康種種因素，只能島內小遊。想上花東領補助，掙回一點納稅錢，出發前又搖了一兩次，膽子愈來愈小，終究到久違的南投，清境、埔里、日月潭走上一遭，散個心罷了。

亞洲大學‧安藤忠雄現代美術館

因為火車好多節人山人海，車埕、水里、集集一路塞車，耽擱不少時間，抵達亞洲大學時，美術館已經停止售票，只好在校園裡信步閒逛，舒展筋骨。

現代美術館由建築師安藤忠雄設計，以其偏好的清水混凝土與帷幕牆，用三角形為視覺符碼所構成。不僅三層建築本體由三個大三角形組成，樑柱結構呈三角形（據說是一種防震設計），就連館外的草坪和小徑石板，也都是某種三角形。蠻有點獨樹一幟的趣味。

日月潭環湖自行車道‧向山－水社段

當初提議這條「埔里－日月潭－車埕－集集」路線時，家人意興闌珊，做老爸的不得不挖空心思找尋其中亮點，這才注意到這條號稱世界最美的十大自行車道之一。

所謂日月潭環湖自行車道，大部份仍然是必須與汽機車爭道的一般公路，唯獨向山遊客中心前後約十公里，佈設有自行車專用道。最美的一段，是位於向山－水社間的壩頂及數百公尺長的水上車道。

日月潭向山遊客中心

早上十點還不到半，向山遊客中心已經像個菜市場，差點找不到車位。幸虧媽咪眼尖，逮著一台車正要起步，順勢便卡了進去。

向山遊客中心由鳥瞰形似環抱雙臂的兩棟建物組成，包括遊客中心及風景區管理處。設計理念是與地景合而為一，不破壞景觀以及，還蠻重要的，不阻礙後方計劃中旅館的視線。兩棟建物以清水混凝土呈現大方優雅曲線，大跨距挑空穿堂創造空間層次，形成台灣建築中難得一見的佳作。週邊縱橫的水池，更企圖在意念及視覺上，與日月潭景觀相結合。類似作法，先前在涵碧樓曾經見識過，效果相當好。可惜因為人多，取不到什麼乾淨畫面，將就看看罷。

南投日月潭一日快閃

明年兩小分別要升大學、高中，為不知將如何演變的考試用功，暑假也不停地輔導、補習，挺可憐的，於是想趁開學之前出門兜風。奈何時間居然依舊有限，像日月潭這種距離，本來安排個兩天一夜較為理想，結果變成拂曉出擊，快閃當日回家。計劃中停留的車埕、集集，又適逢南投「火車好多節」最後週末，人山人海途為之塞。除了用餐解手，幾乎都掛在車上。

進出溪頭

原本打算往奧萬大一遊，不料連續幾天大雨，恐怕山區土質鬆軟，賞不到楓紅也還罷了（季節不對，無可奈何），萬一遇上土石流就真正糗大。於是臨時變更行程，改赴溪頭一遊。

山光水色涵碧樓

出遊要住這麼昂貴的旅館，若不是有人招待，依我的個性，得有個夠大的理由才行。但正如北海道那間鶴雅飯店，涵碧樓並不鋪張奢華，走的是精緻質樸格調。運用簡潔的石材、原木，搭配與大自然相結合的山水造景，頗見巧思。所在的涵碧半島，同時面向日月雙潭，美景一覽無遺，角度也是絕佳。

日月纜車騰雲霧

為了避開清明返鄉車潮，向來貪睡的一家人，天沒亮就沿國道三號狂奔南下，在霧峰轉國道六號，三小時內抵達埔里外圍 ，略事休息，趕在八點半前進入九族文化村。

合歡山越嶺

話說Google大神起一陣童乩，斜斜劃下一條曲折蜿蜒的道路。朝東北走完台14甲，在合歡山隧道轉台８線到梨山，再沿台七甲、台七線到宜蘭市，換國五線過雪山隧道，就回家了。全程不到五小時，只比原路打道回府多不到一小時。

埔里酒廠八方民宿

往埔里市區的愛蘭橋頭，矗立著這座造型別緻的藝術品，下方碑文說明紀念228事件後的烏牛欄戰役。近年來對政治頗覺無趣，看到那個數字便掩耳疾走、絕塵而去。有興趣者請查「圓而不圓」。

台灣公路最高點

一覺睡到自然醒，用過簡單而豐盛的早餐（吃到飽的醬瓜稀飯奶油吐司），告別親切的民宿主人後上路。（上圖：萬大水庫）

埔里紙教堂

孩子的舅舅在大陸經商，本來叫小朋友的娘帶隊，暑假到他那邊玩，不料忽生轉折，有狀況沒空招待。為免失信於晚輩，這次回國就說改帶孩子去日本玩。事出突然，暑期熱門團早被搶光。原本一個九州團還有空缺，出發前一天說機位擺不平，臨時折衝改為四國瀨戶內海。這是所謂深度文化之旅，既沒有米老鼠，也沒有雲霄飛車。連舅舅也搓搓手說：沒什麼樂子的，多吃點好料補償罷。結果幾天下來每人長了兩公斤。此是後話。