鐵道部園區隸屬於台灣博物館，原為台灣鐵路局本部所在，台北車站新廈完工後遷出，原址宣告為市定古蹟，後來委託臺灣博物館代管，整修後以「鐵道部園區」之名對外開放。
「鐵道部」源於日本時代的「臺灣總督府交通局鐵道部」，成立於1899年，此後近一世紀，都是台灣鐵路行政中心。更早以前，清代劉銘傳曾在此設立機器局，2006年捷運綠線施工時挖掘發現遺構，亦宣告為古蹟加以維護。
主廳舍係面向忠孝西路、塔城街的Ｌ型建築，完工於1919年，設計者是與總督府（今總統府）、官邸（今台北賓館）相同的森山幸之助，下圖是館內展出的立體模型。北側原有提供車輛保養維修的「台北工場」，1935遷往松山，即現已列為古蹟保存的台北機廠。相關建物因都市計畫，包括興建捷運等因素，多已拆除。目前保留僅下圖右下部份建築。
鐵道部園區（右下）立體模型
主廳舍正門
主廳舍忠孝西路翼
忠孝西路翼，與主廳舍相連結的木造職工食堂
食堂內側
食堂，現今仍然營業
主廳舍內側
電源室
電源室，屋頂有俗稱太子樓的通風散熱氣窗
主廳舍塔城街翼側門
主廳舍塔城街翼
工務室
八角樓
外圈設有門板
造型有趣的八角樓，其實是男廁，內部配置呈環形，外圈大號，內圈小號。位居整個園區正中央，和其他建物都略有距離。大約一則對大家都方便，再則避免氣味不佳，影響辦公情緒。由於日本時代乃至戰後很長時間，鐵道部或台鐵局都沒有女性員工，因此並沒有設置女廁。
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中央圓柱形成內圈。氣味如何不難想像
窗外是今日少見的水肥口
台北工場早已遷移，以牆面標示位置
戰時指揮中心，二戰後期建造，用以在空襲期間指揮調度
清代機器局遺構
清代機器局遺構─石砌牆
清代機器局遺構─石板古道
如車站般的設施，其實是出口
園區出口
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附近的高樓
承恩門和北門郵局，就在對面
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