箱根強羅公園

百年歷史的箱根強羅公園，於1914年開放，是日本最早的法式庭園，四季景致不同。因為建在山坡上，官網建議搭箱根登山纜車，在「公園上」或「公園下」站下車，各約兩三分鐘進園。這天適逢假日，箱根登山電車到強羅駅，登山纜車直是人山人海。想不過一站距離，不如徒步前往。豈知坡道甚陡（難怪需要纜車），五分多鐘路爬得氣喘吁吁。園中到處是斜坡階梯，練腿勁的好地方。

日光‧輪王寺大猷院

大猷院乃德川幕府第三代將軍家光的靈廟（陵墓），隸屬於輪王寺，但與本坊有段距離。為免蓋過祖父丰采，大猷院仿家康靈廟東照宮，但刻意低調，以金與黑為主色。即使如此，作為當代掌權者，陵墓依然盡豪奢之能事。境內列名日本國寶、重要文化財者計22件，整體更與東照宮、二荒山神社合稱「二社一寺」，名列世界遺產。

日光植物園.憾滿淵並地藏

說起來秋末造訪日光植物園不合時令。售票處那位小姐看到有人上門，顯然頗為意外，十分抱歉地強調，這時節枝枯葉落百花凋零，你確定要買票嗎？俺連說不妨。上班族旅遊很難挑季節，就算存心刻意，也得看老天臉色，看不到也只能認了。反正是健行途中一站，就當是強身罷。

東日本火車群像 - 富士山特急、湯瑪士小火車、四季島號

兩度造訪河口湖，都與富士山無緣，前回遇上大雪，這次碰到颱風。只是預訂了時間湊巧的富士山特急展望車廂，錯過不容易再有機會，仍然硬著頭皮上山。雨勢不小，戶外轉一圈淋個溼透，決定提早下山，不意巧遇湯瑪士小火車。於是原本一場舊地重遊，成了火車之旅。四季島號和日光號，則是往來日光途中偶遇，順手拍了下來。合在一起看，也是頗為熱鬧。

輕井澤駅楓紅滿缽

日本行計劃三番四次變更，臨行又遇上颱風攪局。下榻北東京赤羽駅左近的大和ROYNET酒店，時近中午，下半天原想到常陸海濱公園看紅色掃帚草，出發前點閱網站直播，已然盛極而衰，當下決定改走輕井澤。不料無心插柳，卻是楓紅滿缽。

聖地牙哥航太博物館 (San Diego Air & Space Museum)

聖地牙哥航太博物館座落於巴爾波亞公園（Balboa Park），1963年創立，當時以收藏大量早期飛行器聞名。惜因1978年一場大火損失慘重，兩年後遷移至現址重新開幕。現址是收錄於美國國家歷史名勝的福特展覽廳（Ford Building），係1935-36年加利福尼亞太平洋國際博覽會主要展場之一。建築概念有點取法羅馬萬神殿的味道，由相連的兩個大小圓廳組成。上圖是入口，較高的小圓廳；後方的大圓廳則是主展場。

聖地牙哥老城‧模型鐵道館 (Model Railroad Depot)

位於聖地牙哥舊城的模型鐵道館，成立於2014年，由退休的模型愛好者Gary Hickok手創，展出其一生收藏。重點當然是火車，但除了鐵道之外，也極其鮮活地呈現一個50年代城市的生活百態，包括市中心霓虹閃耀的大樓戲院，市郊的動物園、工業區，以及郊外的山川湖泊，都在一個約七十坪大的展示場中。

聖地牙哥‧老城警長博物館 (Sheriff's Museum & Educational)

George小子在美國加州聖地牙哥參觀的特色博物館，展示過去當地警務單位的人員、裝備及設施等。「Sheriff」台灣一般譯作警長，也有譯作治安官或保安官，意思是一樣的。在美國是指民選的治安單位負責人，權責範圍因時因地而異。其他英語系國家的同名職位，則隨國情不同而大異其趣，姑且不論。

凱撒宮‧市集廣場 (Forum Shops)

市集 (Forum) 在古羅馬時代，除了發表議論之外，更重要的功能，便是做買賣。凱撒宮（Caesars Palace）旁邊這座商城，毫無疑問是供人血拼的好場所。十年前到此一遊，留下凱撒宮、水族館兩篇遊記。舊地重履，格局大抵不變，商家則歷經歲月淘篩，與過去頗不相同。

嘉義公園走一回

嘉義公園純屬計劃之外。初夏時分得空往故宮南院一遊，去程搭高鐵，回程見天色尚早，打算往嘉義市搭客運，省點錢。不料往BRT站牌一看，終點在卅年前來過的嘉義公園，一時興起，便坐到底去逛逛。

風華小鎮新北投

不論「風華小鎮」或「觀光小城」，都是指整個北投。不過本文拿來借指新北投這塊地方，似乎也蠻合用。由捷運站前到地熱谷這段路，從前介紹過「凱達格蘭文化館」、「地熱谷」、「台鐵新北投車站」、「溫泉博物館」、「于右任故居─梅庭 」等地，其實還有不少有趣所在，只是照片有限，疏於整理。且蒐集成一篇，算是回憶。