自由行次日的計劃，主要是依照小田急電鐵官網建議路線，搭乘多種交通工具，周遊箱根地區較受歡迎景點。包括上山前的小田原城，進入箱根地區後的雕刻森林美術館、強羅公園、大湧谷、蘆之湖等，日後逐一介紹。想走卻沒去成的，包括千条の滝、仙石芒草原和箱根神社，則是因為國定假日，各交通轉運站大排長龍，以致行程延宕，不得不放棄這幾個需要步行或搭乘巴士來回的景點。（巴士運量有限，人多的時候往往搭不上車，時間難掌握）
另一個原因，是小田原城和雕刻森林花了超出預定的時間，也就壓縮後來的行程。不過這兩個景點值得，倒不至於後悔。比較可惜的是寒流鋒面來襲，下午四點不到，天色便相當陰暗，五點以前天就黑了。蘆之湖海盜船上，即便頂著寒風，拍攝也不太理想。更別提最後在元箱根港，巴士直等到末班車，不得不擠上去，重溫當年沙丁魚罐頭的滋味。
晨起出發，持東京廣域周遊券，由JR關內駅進站（頭一次使用要驗票蓋章，此後亮票即可），橫濱駅轉東海道本線，至小田原駅出站。在車站裡找到小田急旅遊服務中心，購買三日有效的「富士箱根周遊券」，可在箱根、富士五湖地區，搭乘票面登載的各種交通工具，毋須個別買票，十分方便。省不省錢，則要看搭乘次數多寡。做為短期遊客，方便遠比省錢來得重要，所以直接購買範圍最廣的富士箱根周遊券，儘管只用上兩天。雖然最後搭乘次數沒有預期多，的確有點浪費；但考慮到處大排長龍，多排一次買票的隊，累積下來可能得多刪一兩個景點，覺得還是比較合算。
小田原駅是數條鐵道交匯，包括JR、小田急線和箱根登山鐵道
小田原城距小田原駅不到十分鐘步程，參觀完畢後回到同一車站，開始使用富士箱根周遊券，改搭小田急線火車到箱根湯本駅，再轉乘箱根登山鐵道。登山鐵道類似阿里山森鐵，有三個路段必須以「之」字形調頭行駛，緩緩駛向終點站強羅。我在倒數第二的「彫刻の森」駅下車，先到雕刻森林。原本計劃到附近的千条の滝（一座小瀑布），在雕刻森林溜得太久，便取消了。
小田原駅外觀
往箱根登山鐵道月台
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左：二宮尊徳 (又稱金治郎或金次郎)。右：進站中的小田急浪漫號
尊德是江戶時代著名孝子，出身貧寒，自小負擔家計，編織草鞋為生。長大後攢下一點錢，學習算術與書法，研究農業技術。受小田原藩起用，振興地方經濟有成，聲名大噪而入幕府振興天領，成為知名幕臣。
明治國定修身教科書把他的事蹟編成歌，鼓勵幼童向學。學校裡常見他的銅像，有人說是全日本最多的銅像。
箱根登山鐵道月台，前一班車剛走
往箱根湯本駅
箱根湯本駅轉乘登山火車，人潮擁擠
排隊依然有秩序
大平台駅前後，是連續兩次倒退嚕的之字形軌道
彫刻の森駅
彫刻の森駅的紅葉
繼續搭登山鐵道到強羅駅，步行到強羅公園。持周遊券可以免費入園，不必排隊買票。失算的是回頭到強羅駅搭登山纜車，真格是人山人海。提供一點經驗談：這種人多的時候，絕大多數遊客都是直接由起站到終點，中途上下的少。如果人已經在強羅公園，視自己所在位置，尋找登山纜車的「公園上」或「公園下」車站，候車人龍會短得多。登山纜車是纜繩設在地面那種，終點在早雲山。
強羅駅，登山鐵道終點，登山纜車起點
人山人海
登山纜車進站
登山纜車車廂
强羅公園上站，排隊人潮少得多
早雲山駅，轉乘空中纜車
由早雲山開始，轉乘空中纜車，經大湧谷到蘆之湖畔的桃源台。大湧谷駅是最高點，上山至此必須下車，再接下一段下山。換乘期間可以到站外走走，欣賞大湧谷硫磺氣景觀。去過陽明山大小油坑的話，大湧谷就是類似景觀的放大版。由於硫磺氣盛，上山排隊時，工作人員會發一份溼紙巾，必要時用來摀住口鼻，以免不適發生意外。
空中纜車由早雲山到大湧谷
大湧谷駅，往桃源台方面須下車換乘
原計劃由桃源台搭巴士到仙石高原看芒草，一路拖拉至此已經過三點半，再耽擱得準備過夜，只索罷了。好不容易登上蘆之湖海盜船，先到箱根町，再抵達終點站元箱根港，天已近乎全黑。箱根神社舊地重遊的計劃，也只好丟進垃圾桶啦。原以為巴士可以直達小田原，上車才曉得適用冬季班表，末班車只到箱根湯本。於是轉乘小田急線，原路回到橫濱，結束箱根一日遊。
接近桃源台駅，蘆之湖畔海盜船升火待發
回程在箱根湯本駅遇見停靠的小田急浪漫號
原發表於Jeff & Jill的窩，2017/02/15 10:15:12
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