2017年9月30日 星期六

北門廣場古蹟‧舊鐵道部、台北郵局



這日艷陽高照,想起高貴相機躺在陰暗角落發霉已久,過意不去,帶出門蹓蹓。前陣子北門廣場開幕鬧鬧騰騰,還沒去看過,於是背起相機,踢踏而去。

酷暑日正當中,搭捷運到台北車站,一時竟不敢走出戶外。想起開通未久的機場捷運,也還沒參觀過,乾脆小繞一段路,經機捷台北站晃到延平北路,再上街曬太陽。這麼走,一出門便看到對街「舊鐵道部展示館」建築。日本時代的「臺灣總督府交通局鐵道部」,戰後為台鐵總局所在,總局遷出後由台北工務段駐守辦公。目前由國立臺灣博物館代管,以「鐵道部展示館」名義開放參觀,為國定古蹟。

臺灣博物館南門園區


南門園區係日本時代「臺灣總督府專賣局臺北南門工場」,當年由於專賣制度,是公營唯一的樟腦加工廠,面積是現在的八倍有餘。戰後營運到1967年,樟腦開放民營,才停工廢廠。曾去過角板山蔣公行館內的樟腦收納所,山上採集的粗樟,經收納後運送到此地提煉,兩地曾有一番歷史淵源。

夢幻金銀島 (TI and Mirage )


夢幻殿(Mirage)金銀島(Treasure Island, TI)都是拉斯維加斯的老牌飯店,十年前遊記多有介紹,時至今日有何差別呢?很抱歉,不太清楚,因為當天公事忙完,天色向晚,氣溫驟降,衣著單薄,戶外活動便速速帶過,沒等著看火山秀海盜秀有何變化。不過仗著相機容量比十年前大了十倍不止,光是路過,拍下的照片就比以前多,有興趣請慢慢欣賞。

威尼斯人宮殿 (Venetian, Palazzo)


十幾年前第一次來到威尼斯人酒店(Venetian),對其仿威尼斯景觀以及人造天光頗為驚艷,在十年前的格文中多有推介。儘管正如天空步道,各地競相仿傚,甚至在澳門出現一座復刻,更走過一趟原版真蹟,做為對「威尼斯」這地方的第一印象,依舊令人懷念。

中途島號飛行甲板 (USS Midway)


上篇參觀中途島號航空母艦的船艙,主要介紹航行操作、船員生活以及後勤補給各部;本篇登上飛行甲板,展示航艦的主要戰力,也就是艦載機。先前在機庫已經看過二次大戰前後,螺旋槳時代的各式飛行器,甲板上呈現的,則是後進的噴射機及直昇機,從韓戰的F9F黑豹到沙漠風暴的F/A-18大黃蜂,跨越四十年的發展演進。

中途島號航艦博物館 (USS Midway Museum)


中途島號航空母艦(USS Midway)係美國海軍中途島級航空母艦的首艦,以紀念1942年中途島海戰而命名。在1945年日本投降後一個月服伇,沒趕上二次大戰,但之後近半世紀,參與韓戰、越戰,以及各緊張區域的警戒、護航、撤僑等任務。其中與中華民國有關者,為1955年的大陳島撤退。1990年更以45歲高齡,支援第一次波灣戰爭。功成後於1992年榮退,並在1997年捐贈為博物館艦,2004年正式對外開放。

鎌倉‧明月院


同在北鎌倉的明月院,由圓覺寺出門左轉,沿鐵道走個幾十公尺,見指標轉進一條巷子,再走一小段路便到。規模不大,歷史卻頗為悠久,約在14世紀由山內上杉家之家祖上山憲方設立,由密室守嚴任住持,供奉聖觀音。其前身可以追溯到13世紀鎌倉幕府的第5代執權北條時賴,幾經更迭,由其子北條時宗定名為禪興寺。禪興寺於明治初年廢寺,唯明月院與北條時賴之墓保存至今。

鐮倉圓覺寺‧紅葉山門



圓覺寺交通方便,由東京方面搭JR到大船駅轉橫須賀線,祇一站便是北鐮倉駅,出站約莫廿公尺,就看到寺名立柱(上圖),以及兩旁鮮艷的紅葉,假設來對了時候的話。

歷史與元軍入侵有密切關係。1282年,也就是第二次元軍入侵之後一年,鐮倉幕府執權北條時宗為超度犠牲將士,由中國敦請得道高僧──無學祖元禪師修建本寺,為臨濟宗圓覺寺派大本山,山號「瑞鹿山」。建寺當時採典型禪宗伽藍配置,総門、山門、佛殿、法堂、方丈成一直線,法堂今已不存。鎌倉幕府末期指定五大官寺,合稱「鎌倉五山」,圓覺寺排名第二。

2017年9月3日 星期日

維也納、薩爾斯堡街景


奧地利境內那幾天,老天爺不賞臉,都是陰沈天色,維也納更乾脆下大雨,車拍多不理想,品質不敢恭維。好在也有些不小心入鏡、值得一提的,蒐羅在這裡,將就看看。

奧地利鄉間湖景 (Salzkammergut)


本文圖片,大都來自1997年列入世界遺產的薩爾茨卡默古特(Salzkammergut)湖區。由哈爾施塔特前往維也納途中行車經過,眾人車上睡覺,獨我沿路濫拍,捕捉到如鏡湖面。當然,事前並無預料,否則應該準備上等傢俬伺候。然而行進間忽地美景當前,拿相機難免反應不及,用舊手機隨便錄影,至少沒漏掉。畫質雖然不優,但以影像組合軟體將影片合成照片,意外出現幾張美圖,特端出來獻寶。

故宮南院景觀園區


自南院開張以來,一直想找機會參觀。無奈近年懶於開車南下,位居嘉義縣太保的故宮南院,公共運輸頗有加強空間。由台北一日往返,至少要搭一趟高鐵才有機會。這日尋得空檔,搭早上八點多到嘉義的高鐵,本來想租自行車,不料來得太早,只得改搭BRT到嘉義縣政府,再走個幾百公尺。即使如此,抵達南院也不到九點,趁太陽不大毒辣,先在園區戶外四處蹓相機,是為本篇內容。

北投溫泉博物館



位於北投公園核心的北投溫泉博物館,原係日本時代1913年所建的浴場,歷史剛過一百年,屬市定三級古蹟。最初只有一樓浴場,1921年裕仁皇太子來訪,加建二樓木造休憩所,供未來天皇使用。由外觀很清楚可以看出,一樓是磚造,二樓建材不同,風格則算是一致。

大峽谷‧蝠糞尖 (Guano Point)


個人以為是西大峽谷景區最出色的景點,山高谷深一覽無遺。山川壯麗,光看照片就夠了,說明有點多餘。不過此地名稱來由有段小故事,且拿來做個引子。

聖地牙哥‧鐵路模型博物館 (San Diego Model Railroad Museum)


鐵道迷看到這種博物館,當然要前往朝拜一下。雖則對美國地理不熟,看看模型也很開心。詳細解說就沒辦法,因為隨手亂拍,沒順便記錄說明文字之類。由官網很有限的內容,也很難還原當初看到了些啥。所以,自己心領神會罷。

聖地牙哥‧博趣水族館 (Birch Aquarium)


博趣水族館隸屬於加州大學斯克里普斯海洋研究所(Scripps Institution of Oceanography, SIO),宗旨是為公眾提供海洋科學教育。館內展出近四百種海洋生物,數量超過五千,主水箱容量66萬升。

河口湖自然生活館‧雪中進出



造訪河口湖當天寒流來襲,清早出門便是冷颼颼的大雨,火車坐到一半,乾脆下起雪來。前一天上山的同事報稱,當地下了一夜大雪,晨起四週一片白茫茫,行程恐怕泡湯。只是答應人家交付買來的票券,不得不依約上山碰頭。於是硬著頭皮來到河口湖駅,轉乘遊湖巴士直抵終點站「河口湖自然生活館」,也就是原先約定見面的地方。

沿途雪景請看「富士急行線‧河口湖雪景」,此處不再贅述。巴士班次不多,雖約在自然生活館,其實搭的是同一班車,途中便見了面。雪勢依然不小,纜車遊船皆停駛,決定仍然坐到終點,看有無機會到自然生活館後方的大石公園走走。

橫濱三溪園‧紅葉名所



三溪園建於1906年,由廿世紀初實業家原富太郎(號「三溪」)出資。2006年日本政府指定為國家名勝,目前由公益財團法人三溪園保勝會負責營運。占地18萬平方米,有日式建築17棟,三分之二指定為重要文化財。依季節可賞梅花、櫻花、杜鵑花以及紅葉等,紅葉季約在11月中下旬,到訪時已近尾聲。